В ходе комплекса 150-часовых сертификационных испытаний двигатель подвергался запредельным нагрузкам. Цель — подтвердить ускоренными жесткими тестами высокую безопасность работы ПД-8 в реальной эксплуатации.
Фото: Объединенная двигателестроительная корпорация
«Проведено одно из главных и самых длительных испытаний двигателя ПД-8, которое позволило оценить работу силовой установки на запредельных режимах. Мы экспериментально доказали правильность выбранных конструкторских решений, подтвердили резервы и запасы, которые должны быть у авиадвигателя. По результатам проведения блок-теста ПД-8 продемонстрировал свою надёжность при имитации реальной длительной эксплуатации», — сказал заместитель главного конструктора двигателя ПД-8 по модулям и системам «ОДК-Сатурн» Артем Бадерников.
Длительное тестирование двигателя ПД-8 проводилось на испытательном стенде «ОДК-Авиадвигатель» в Перми. Специалисты «ОДК-Сатурн» совместно с коллегами в течение полутора месяцев проверяли силовую установку, определяя возможности работы в условиях колоссальных нагрузок на все системы двигателя.
ПД-8 испытывали при одновременном достижении максимальной тяги, эксплуатационных оборотов роторов и температуры газа за турбиной низкого давления. На различных этапах теста проверялась длительная работа двигателя при максимальных и минимальных давлениях и температурах топлива и масла, а также при максимальных отборах воздуха из компрессора. Проверки прошли в соответствии с программой и выполнены в полном объёме.
В настоящее время двигатель ПД-8 продолжает проходить комплекс стендовых и лётных испытаний, подтверждая правильность конструкторских решений и заданные технические характеристики. Ранее на успешно прошли сертификационные испытания по забросу птиц и воды, обрыву лопатки вентилятора, показавшие его надёжную работу и безопасность в критических условиях. Двигатель также подтвердил свои характеристики во время акустических проверок, работу силовой установки при боковом ветре и при тестировании реверсивного устройства. Все ключевые испытания были проведены при тяге более 8000 кгс.
Двухконтурный турбовентиляторный двигатель ПД-8 создан с применением передовых технологий и новейших отечественных материалов на рыбинском предприятии «ОДК-Сатурн». Отечественная силовая установка тягой 8 тонн предназначена для ближнемагистральных самолетов «Суперджет-100» и самолетов-амфибий Бе-200.
Ростех
